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日野汽车尾气排放和油耗数据造假 日本制造走向没落?
发布日期:2022-08-06 08:06:57 来源:OB欧宝娱乐官方网站入口 作者:欧宝体育最新版本登录
  2022年8月2日,日本丰田汽车旗下子公司“日野汽车”举行记者会,公布有关日野汽车引擎尾气排放和油耗...

  2022年8月2日,日本丰田汽车旗下子公司“日野汽车”举行记者会,公布有关日野汽车引擎尾气排放和油耗数据造假等问题的调查结果。

  日野汽车是日本卡车和巴士的主要生产商,根据记者会上公布的最新消息,由外部律师等组成的调查委员会对今年3月日野曝出的引擎尾气排放,以及油耗数据造假丑闻等进行深入调查后发现,造假行为至少从2003年就开始了,长达近20年,这一时间跨度比日野此前公布的2016年要早得多。

  日本制造一向以精益求精的工匠精神闻名于世,为何近几年频频爆出造假丑闻?从高田隐瞒安全气囊质量缺陷,三菱汽车和铃木汽车篡改油耗数据,到东芝公司三任社长涉嫌财务造假,再到震惊世界的神户制钢所以次充好篡改数据,到如今日野汽车引擎数据造假,日本制造业近几年违规、造假、瞒报、谎报等丑闻让世人感叹日本精工制造如今何在?日本制造是否已经走向没落?

  第一,日本国内消费市场相对较小,制造业外向型特征突出。日本生产的钢材、汽车、机电等产成品大部分用于出口。随着大量发展中国家纷纷投资建厂,很多国家自有产能替代了部分进口需求,特别是中国、韩国等制造技术水平不断提高,在实现部分进口替代的同时,进一步抢占全球份额,对日本出口造成了很大压力。

  在日本产业结构中,产成品企业属于塔尖位置,而原材料和零部件供应商则属于底层位置,塔尖企业为了追求成本优势,转嫁自身经营压力,大幅压减原料和零部件采购价格,底层企业面对巨大的生存压力,数据造假、以次充好成为成本最低的一种配合方式。

  第二,日本的财团体系一直控制经济里的各大命脉产业,比如上面提到的丰田系和三菱系等,这些财团都是以若干个大银行为核心,然后横纵向控制像电子,半导体,食品,汽车等等一些列的产业链,在一个财团内部,公司之间往往通过交叉持股等方式建立起十分紧密的联系,他们能以较低的利息从银行贷款,因为有整个财团体系罩着,这个就是典型的裙带资本主义。

  另外日本央行长期实行0利率刺激经济,这些财团体系由于掌握各大产业的命脉,日子没有更舒服了,久而久之满足于现有,故步自封,不再追求创新,慢慢就形成了很多所谓的“僵尸企业”。

  不得不说,在全球经济高速发展的阶段,这个财团经济的体制还是非常有优势的,因为能提高效率,整合资源,降低无谓竞争。但是在全球经济都在寻找新的增长点,各国努力升级本国产业结构,争取掌握科技制高点时,在存量博弈的时代它的弊端就显示出来了,它最大的问题就是降低了整个社会上企业正常的新陈代谢能力,扼杀了整个社会的创新能力。

  第三,日本制造的工匠精神有着其偏执狭隘的一面,它更多地体现在执行层面,如何把功能做得更好,而往往忽视市场的需求闭门造车。换句话说,战术有余而战略不足,日本甚至对创新的定义都和其他国家不一样。

  欧美人谈创新,有科技发展、模式改变等宏观的方面,依赖于一个开放的环境。而日本谈创新,则更注重产品技术的精益求精,如同它国土面积一样相对比较封闭,它在战略思维上,是有短板的,往往是只有战术而没有战略。日本可以去制造各种精密仪器,醉心于改造技术,像索尼、松下一样研究各种电子产品,但是它缺少灵魂式的革新!

  当乔布斯推出智能手机系列产品以后,日本(不光日本啦)几乎没有招架之力,iPhone不仅仅是一款产品,它是一个模式的转变,革新甚至颠覆,这正是日本所缺少的。

  不过说句公允的话,虽然我们反对日本那种没有创新的工匠精神,但是它初期体现出来的精益求精的质量精神还是值得我们学习的,有则改之无则加勉,我们的中国制造要在战略上注意革新,比如加大对我国新材料和关键零部件等基础研究投入等;同时要在战术上严把质量关,走好高质量发展的道路,这样才能让中国制造享誉世界!

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